Bước ngoặt mới: Honda giới thiệu xe máy điện ICON e sản xuất ở Việt Nam

Xe máy điện ICON:e đã mở ra bước ngoặt lớn của Honda sau gần 30 năm thống trị xe xăng. Lần đầu tiên, thương hiệu này sản xuất xe điện ngay tại nhà máy ở Vĩnh Phúc, Việt Nam.

Không còn là thử nghiệm hay nhập khẩu, ICON:e chính là sản phẩm made in Vietnam đầu tiên của hãng trong lĩnh vực xe điện. Điều này thể hiện sự cam kết lâu dài & định hướng chiến lược bền vững của Honda ở thị trường nội địa.

Honda sản xuất xe máy điện ICON:e tại nhà máy ở Vĩnh Phúc

Ngày 27/3/2025, Honda Việt Nam chính thức xuất xưởng xe máy điện đầu tiên mang tên ICON:e. Mẫu này được sản xuất tại nhà máy ở Vĩnh Phúc.

Honda sản xuất xe máy điện ICON:e tại nhà máy ở Vĩnh Phúc

Xe từng được giới thiệu tại Vietnam Motor Show 2024 cùng một mẫu khác là CUV e:. Tuy nhiên đây là sản phẩm duy nhất được thương hiệu Nhật sản xuất trong nước.

ICON:e có thiết kế nhỏ gọn, phù hợp môi trường đô thị. Kích thước của xe là 1.796 x 680 x 1.085 mm với chiều cao yên 742 mm & trọng lượng chỉ 89 kg. Dòng này sử dụng môtơ điện đặt tại bánh sau, công suất 1,5 kW cho tốc độ 49 km/h. Đặc biệt không cần dùng tới bằng lái xe theo luật hiện hành.

Trang bị trên xe gồm đèn LED toàn bộ, cổng sạc USB, màn hình LCD, cốp rộng 26 lít. Pin lithium-ion chuẩn IP67 có thể tháo rời để sạc với dung lượng 30,6 Ah. Từ đó, xe có thể đi được quãng đường khoảng 50 km/sạc đầy trong 7,5 giờ.

Với mức giá dự kiến dưới 30 triệu(chưa kèm pin), xe máy điện ICON:e có tiềm năng cạnh tranh mạnh với đối thủ hiện có.

Ý nghĩa chiến lược của Honda khi ra mắt xe điện ICON:e

ICON:e là phần quan trọng trong chiến lược chuyển đổi xanh của Honda ở Việt Nam. Chọn sản xuất nội địa thay vì nhập khẩu này thể hiện mong muốn của thương hiệu trong việc phát triển hệ sinh thái xe điện tại chỗ.

Ý nghĩa chiến lược của Honda khi ra mắt xe điện ICON:e

Trong quá khứ, Honda luôn dùng chiến lược đi sau nhưng chắc chắn. Nghĩa là không vội vàng tung ra sản phẩm khi thị trường vẫn chưa sẵn sàng.

ICON:e cũng không ngoại lệ –ra mắt sau khi thị trường xe điện đã hình thành nhận thức cơ bản. Điều này giúp Honda dễ dàng tiếp cận khách hàng & tạo sự tin tưởng nhờ thương hiệu mạnh.

Sự xuất hiện của mẫu xe này là bước mở đầu cho kế hoạch điện khí hóa dòng xe 2 bánh và 2 bánh của Honda tại Việt Nam. Đồng thời đây là đóng góp thiết thực cho mục tiêu Net Zero mà Việt Nam hướng tới năm 2050.

Thị trường xe máy điện ở Việt Nam: Bối cảnh cạnh tranh

Thị trường xe máy điện Việt Nam hiện đang sôi động với sự góp mặt của nhiều tên tuổi lớn như VinFast, Dat Bike, Yadea, Pega, Selex… Mỗi thương hiệu có phân khúc riêng, từ bình dân tới cao cấp.

VinFast đang dẫn đầu với nhiều mẫu trải dài phân khúc. Trong khi Yamaha hay Piaggio mới dừng ở mức giới thiệu sản phẩm. Với bối cảnh này, Honda(hơn 70% thị phần xe xăng) bước vào thị trường xe điện là tín hiệu đáng chú ý.

Với giá cạnh tranh, thiết kế thân thiện, phù hợp học sinh – sinh viên & sự tin tưởng từ người tiêu dùng vào độ bền của Honda, xe máy điện ICON:e có thể nhanh chóng trở thành chọn lựa phổ biến trong tương lai gần.

Kết luận

Nhìn chung, Honda ICON:e là bước đi chiến lược. Nó mở đầu cho hành trình xe điện ở Việt Nam của hãng xe Nhật.

Sản phẩm sở hữu thiết kế nhỏ gọn, tính năng tiện ích, giá cả hợp lý & có tiềm năng chinh phục thị trường. Theo dõi website để đừng bỏ lỡ những tin tức mới nhất về xe máy điện ICON:e bạn nhé!

Theo Vnexpress.net

5/5 (10 votes)