Phạm Nhật Vượng sự thật đằng sau dự án ô tô Vinfast ít ai ngờ

Phạm Nhật Vượng tham gia vào 2 thị trường kinh doanh khủng khiếp nhất trên thế giới . Tuy nhiên ít ai ngờ đến sự thật đằng sau sự án ô VinFast này là như thế nào? Cùng chuyên trang tìm hiểu chi tiết về thông tin này trong nội dung bài viết dưới đây bạn nhé!

Phạm Nhật Vượng tham gia 2 thị trường kinh doanh khủng nhất thế giới

Vụ ô tô Vinfast cá nhân tôi đã nói nhiều lần đến dự án này. Không hiểu lý do gì mà Phạm Nhật Vượng làm gì mà tham gia một lúc vào 2 thị trường kinh doanh khủng khiếp trên thế giới. Đó chính là điện thoại di động và ô tô.

Theo cá nhân tôi, Phạm Nhật Vượng là người giỏi trong công việc xây dựng, bán nền chung cư nhờ tài đi đêm. Trong lĩnh vực BĐS Phạm Nhật Vượng là số 1 bởi đơn giản anh độc quyền. Còn điện thoại hay ô tô lại là một câu chuyện khác.

Phạm Nhật Vượng tham gia 2 thị trường kinh doanh khủng nhất thế giới

Bởi tôi có niềm tin thế giới họ không làm được thì Việt Nam một đất nước không về công nghệ và khoa học lại không thể làm được.

Thị trường ô tô hay điện thoại di động giờ đây đã bão hòa. Đồng thời còn là sự kiện độc của những người lớn trên thế giới. Lĩnh vực tô màu từ phân khúc đến khúc thấp, trung cấp, cao cấp đều có sự sự xuất hiện Toyota, Huyndai, BMW. Còn điện thoại di động là Xiaomi, Samsung rồi Apple.

Giàu như Microsoft khi vào điện thoại vẫn chết lớn như Sony vũng mới tuyên bố không làm điện thoại nữa.

Nhà sản xuất tư vấn nước ngoài không dùng để bán công nghệ cho người khác

Malaysia cách đây mấy năm tự hào tuyên bố về ô tô màu Proton với tỷ lệ nội địa hóa gần 70%. Giờ đây chính phủ từng năm bỏ qua 3,4 tỷ USD để nuôi báo cô. Thành công của công ty Malaysia phát triển gấp nhiều lần VN thì họ mới có nội dung sản phẩm của mình đạt 70%.

Nếu sản xuất ô tô chỉ là đặt hàng rồi mua công nghệ thì quá đơn giản, chắc chắn ô tô Trung Quốc làm bá chủ thế giới rồi. Những vấn đề ở đây là không chỉ mua công nghệ. Vì nếu chỉ mua công nghệ thì họ chỉ bán sản phẩm hoàn thiện chứ không bán cách sản xuất cái công nghệ đó.

Nhà sản xuất tư vấn nước ngoài nó không dùng để bán công nghệ cho người khác. Tuy nhiên, khi không tự sản xuất được mà phải xuất ngoại thì giá sản phẩm được nâng lên. Vì vậy, nếu muốn phát triển như Nhật, Hàn, Trung Quốc đều phải phát triển từ cái gốc đi lên.

Tức là từ công nghệ kim, cơ khí để tạo ra khung, dấu, ô tô tiêu chuẩn chất lượng. Sau đó mới đến những thứ xa hơn như thiết kế và chế tạo.

Không phải chế tạo và nội địa hóa là muốn thành công

Không có quốc gia nào làm nổi cái máy tính lại có khả năng tạo ra ô tô được. Trước khi trở thành cường quốc ô tô của thế giới, Hàn và Nhật bản là cường quốc kim, chế tạo máy của thế giới. Rất ít người biết rằng khi thành công như vậy họ phải trải qua thời gian dài làm các vật dụng như máy lạnh, tivi,…

Không phải chế tạo và nội địa hóa là thành công, cần phải phải tối ưu dây chuyền sản xuất để tạo sản phẩm có giá rẻ hơn. 

Nếu Phạm Nhật Vượng tuyên bố mở nhà luyện kim, băng đảng để cung cấp phụ kiện ô tô cho BMW và Toyota thì tôi tin. Vì duy trì  sản xuất dây chuyền ô tô hoạt động mỗi năm phải sản xuất khoảng 300.000 ô tô. Nếu sản xuất thấp hơn con số này thì ngày càng bị lỗ.

Theo Tambao-info.cdn.ampproject.org